perjantai 9. toukokuuta 2014

Koeajoja

Piti käydä koeajeluilla, kun niitä kerrankin tarjottiin! Melkomoiseksi kikkailuksi tuo meni, varsinkin mt-09 kohdalla. Olin menossa koeajamaan r1:stä mutta sitähän ei ollut joten piti ottaa rivistä jotain muuta.  Myyjä suositteli kokeileen mt-09
Ei muuta kuin pyörä tulille ja sekoilemaan tehokarttojen suhteen. A-asento ainakin tuntui tehokkaimmalle, kun sen siihen sai laitettua. Kaasusta tuli kyllä ärsyttävän nykivä mutta täyskaasulla nykivyys ei paljoa tunnu :)
Heti ensimmäinen kiihytys ja tuntui, että vetääpäs hyvin keskeltä ja alhaalta. Moottorin soundi oli hyvä mutta vakioputkella tapettu täysin. 80kmh vauhista kakkosella kaasun avauksella sai keulan nousemaan ilmaan ja sillähän sitä tulikin leikittyä seuraavat 7km. Pienen risteyksen jälkeen kostealla asvaltilla 1-vaihteella täyskaasu kiihytys ja pito irtosi. Sitten menikin pikku sudituksia tehden loppu koeajo :D Hauska peli mutta vähän tyypillinen yamaha. Ulkonäkö aika huono, ajoasento kuin endurossa, vaijerikytkimeen ei paluuta ja melko tyypillinen yamaha. En vain tykänny. Moottori oli kyllä mukava. Sitten kävinkin kokeileen tonnista gixxeriä ja ja jotain kustomia. Ne ei nyt ihme fiboja aiheuttanut.

Toinen koeajo reissu olikin sitten triumphin street triple r:llä. Kivasti veti ja hyvä ajoasento yms. Vaijerikytkin nyt oli vähän huono taas ja, että tehoa olis saanu olla +40hp kauttaaltaan lisää :)

maanantai 28. huhtikuuta 2014

27.4.2014 Motoparkissa

Tulipahan käytyä avaamassa kausi perjantaina kaksi päällä hondalla. No siitä ei suuria tarinoita jää kirjoteltavaksi mutta sunnuntaina pääsi käymään motoparkissa vapaalla melupäivällä. Kyllä siinä sai todeta, että kovaa ajavat kyllä työntävät ihan helkkaristi. Itteä lähinnä pelotti ja kauhistutti, että miten myöhään ne muut oikein jarruttaa ja kuinka paljon kovempaa ne puskee menemään. Aivan kaistapäitä...
Tuli ajettua aivan älyttömän rauhassa ja pelokkaasti, kun ei tienny miten renkaat lämpenee ja paljon ne pitää. Rengas on ainakin tainnut ottaa lämpöjä, kun alkanut kumi sulamaan hienosti. Viisaammat tiesi sanoa, että varmaankin liian kovat paineet ollu takarenkaassa.

Rataennätyksiä ei tällä ajokokemuksella rikota mutta keulimiset lähti hyvin, kun muutamia närppejä teki. Joten ajotreenit sen suhteen alkoi paljon paremmin, kuin viime keväänä :)

perjantai 25. huhtikuuta 2014

Hondan kevät valmistelu

Heps!

Hondaan piti tehdä pienet kevät päivitykset. PAIR poisto, venttiilien välykset piti katsella, tulpat vaihtaa ja öljyä hieman vaihdella. Samalla tuli otettua ilmanotosta "ylimääräisiä" osia irti.
Alkoi olemaan tavaraa irti jonkun verran tuosta konehuoneesta. Yllättävän tympeetä hommaa tehdä noin ahtaasti kaikki. Kaikki osat oli toistensa tiellä...
PAIR:ia yritin korjata tuommoisilla ulkotupeilla. Sen verran isoja oli, että ei tiivisteliimalla saanut liimattua niitä kiinni. Joten piti tyytyä laittamaan alkuperäiset letkut tuosta keskikohdalta jatkolla kiinni toisiinsa. Toimii sekin versio. Nyt ei viitsinyt alkaa rakentamaan alipainetta öljytilanhuohotukseen noista PAIR venttiileistä.
Lopuksi pesu ja toteaminen, että pienet tuunaukset enää ja sitten on pyörä oman mielen mukainen. Kaatumaraudat tuli nimittäin tilattua tuolta Puolan pojilta.
Vähän pientä HRC osaa kanssa.(takajarruun nestesäiliön korvaaja ja sukat nestesäiliöihin)

tiistai 1. huhtikuuta 2014

Vuoden 2014 suunnitelmat

Pitäisi tehdä tavoite kilpailuohjelma. Niihin kilpailuihin pitäisi pyrkiä pääsemään jos vain ukko on kunnossa. Kalenteri voisi olla seuraavanlainen:
17.5 Mikkeli CC
26.7 Joutsa? CC
23.8 Lievestuore CC
6-7.9 Jämsä CC
27-28.9 Heinola CC